Ottobre 16, 2021

Corriere Locride

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Pemex cresce pessimista sulle vendite di carburante … nonostante i vantaggi offerti da AMLO – El Financiero

Petróleos Mexicanos (Pemex) prevede un ulteriore calo delle vendite di carburante rispetto ai livelli pre-pandemia, un adeguamento alla sua precedente stima che arriva in un contesto di una lenta ripresa della domanda interna e di una maggiore concorrenza da parte degli operatori privati.

La compagnia petrolifera stima che le vendite di benzina quest’anno saranno inferiori del 19 percento rispetto ai livelli pre-pandemia e per il diesel stima fino al 25 percento in meno, secondo persone che hanno familiarità con la questione.

Il calo delle vendite di benzina sarà di 3 punti percentuali più profondo di quanto la società si aspettasse ad aprile.


Previsioni più deboli suggeriscono che l’azienda, che ha monopolizzato il mercato fino al 2014, sta lottando per mantenere la sua ampia quota a causa della crescente concorrenza.

Sebbene la domanda di carburante del Messico si sia gradualmente ripresa dalla pandemia, la ripresa è stata lenta. La compagnia petrolifera statale prevede che le vendite di benzina e diesel cresceranno di meno del 2% nel 2021, rispetto allo scorso anno, secondo fonti che hanno chiesto di non essere nominate perché la previsione è riservata.

Un rappresentante dell’azienda non ha risposto a una richiesta di commento.

“Pemex ha perso quote di mercato a favore delle società private che hanno aperto più stazioni di servizio in Messico e hanno strategie di marketing avanzate”, ha detto in un’intervista telefonica Karina Lopez Utron, analista di ricerca presso Wood Mackenzie a Città del Messico.


Ha aggiunto: “In passato, i prezzi di Pemex erano inferiori rispetto alla concorrenza, ma questa differenza sta diminuendo a poco a poco e il vantaggio competitivo della compagnia petrolifera si sta esaurendo”.

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Anche la lenta ripresa economica del Messico ha avuto un ruolo nelle vendite deludenti di carburante.

Anche l’aumento dell’inflazione ha ridotto il potere d’acquisto dei consumatori e l’aumento dei prezzi nelle stazioni di servizio, trainato dalla diminuzione delle scorte negli Stati Uniti dopo gli uragani e dalla ripresa dei prezzi del greggio. Nella causa, ha detto Huitrón.

colpisci il diesel

Quel carburante è stato particolarmente colpito con vendite in calo del 5% nella settimana terminata il 27 agosto, rispetto a un anno prima, e del 31% in meno rispetto allo stesso periodo del 2019, secondo gli ultimi dati compilati dal Dipartimento dell’Energia.

In confronto, le vendite di benzina sono cresciute del 13% nello stesso periodo, rimanendo il 5% al ​​di sotto dei livelli pre-pandemia.

Il diesel dipende molto dalla capacità delle industrie: agricoltura, energia, logistica e produzione. “A causa della mancanza di una forte ripresa economica, il diesel non è tornato ai livelli del 2019”, ha affermato Huitron.

Il potenziale di Pemex per tagliare le vendite di carburante si verifica anche se il presidente Andres Manuel Lopez Obrador cerca di dare all’azienda un vantaggio sul mercato.

Il governo ha cercato di invertire le riforme del 2013 e del 2014 che all’epoca attiravano in Messico i principali rivenditori stranieri di carburante come Royal Dutch Shell Plc, BP, Chevron ed Exxon Mobil, ponendo fine al monopolio di quasi otto decenni di Pemex nel settore.

All’inizio di quest’anno, Lopez Obrador ha approvato diversi progetti di legge che hanno conferito al gigante petrolifero statale un maggiore controllo sulla distribuzione nazionale di benzina e diesel e ha modificato la legislazione per dare al governo più libertà di sospendere i permessi degli operatori petroliferi. mercato privato del carburante.

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Mentre parti delle fatture vengono depositate in tribunale a causa di ingiunzioni da parte delle compagnie energetiche, i regolatori hanno represso il nascente settore privato degli idrocarburi.

Rivenditori e distributori stanno affrontando ritardi nell’ottenere i permessi per il trasporto e l’importazione di carburante. E almeno tre stazioni di stoccaggio sono state chiuse nell’ultimo mese e mezzo, secondo il quotidiano Reforma.

Pemex ha il debito più grande tra le compagnie petrolifere (115 miliardi di dollari) e affronta cali a lungo termine della sua produzione di greggio.

Il numero di stazioni di servizio nella concessione Pemex è sceso del 13% lo scorso anno a 7.468, rappresentando il 57% del totale del paese.

Inoltre, 883 stazioni di servizio sono registrate con il sistema di sublicenza del marchio Pemex.