https://mundo.sputniknews.com/20210829/por-que-el-nuevo-renault-duster-podria-ser-retirado-del-mercado-1115515822.html
Perché si può chiamare la nuova Renault Duster
Perché si può chiamare la nuova Renault Duster
La nuova Renault Duster ha interrotto i crash test per il Programma di valutazione dei nuovi veicoli dell’America Latina e dei Caraibi (Latin NCAP). Il … 29.08.2021, Sputnik World
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Tecnica
Renault
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Auto base Renault Duster di seconda generazione, dotata di due airbag frontali. Si tratta del nuovo crossover del colosso francese, con protezione conducente e passeggero adulto valutata al 29,47% e protezione bambini al 22,93%. Inoltre, in una collisione laterale sono state rilevate una perdita di carburante, un ribaltamento e l’apertura automatica della porta. I crash test passivi Latin NCAP includono una collisione frontale a 64 km/h contro una barriera con una sovrapposizione del 40% e una collisione laterale con un veicolo di 1,5 metri a 50 km/h. Le regole prevedono anche un impatto laterale sull’albero a una velocità di 29 chilometri all’ora.Dopo aver visto come era l’auto dopo l’impatto del test, gli specialisti di NCAP Latin ritengono che la Renault dovrebbe fare un enorme tiro di tutti gli spolverini brasiliani e perfezionare il design. Nessuno si aspettava il fallimento della Duster assemblata in Brasile, ma la casa francese afferma che il risultato “vuoto” è dovuto a un cambiamento nei protocolli nei test NCAP latini dal 2019, questa vettura con la stessa configurazione e equipaggiamento ha ricevuto quattro stelle. Non è la prima volta che le versioni più economiche della Renault Duster falliscono i crash test. Nel 2017, il crossover di prima generazione è stato interrotto in India dopo aver subito la metodologia NCAP Global Testing.
https://mundo.sputniknews.com/20210828/toyota-alcanza-un-nuevo-hito-al-vender-su-corolla-numero-50-millones-1115488373.html
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Motore Renault
La nuova Renault Duster ha interrotto i crash test per il Programma di valutazione dei nuovi veicoli dell’America Latina e dei Caraibi (Latin NCAP). Il crossover, assemblato in Brasile, ha un punteggio di zero stelle su cinque.
un Renault Duster La seconda generazione di base con due airbag sempre dritto. Questa è nuova attraversamento Del colosso francese, la protezione dell’autista e dei passeggeri adulti è stata valutata al 29,47% e la protezione dei bambini al 22,93%. Inoltre sono state rilevate una perdita di carburante, ribaltamento e apertura automatica della porta in caso di urto laterale.
Test di sicurezza passivi per crash latino NCAP Comprendono uno scontro frontale a 64 km/h contro una barriera con sovrapposizione del 40% e un impatto laterale con un veicolo di 1,5 m a 50 km/h. Le regole stabiliscono anche che c’è un impatto laterale sull’albero a una velocità di 29 chilometri all’ora.
Dopo aver visto come era l’auto dopo l’impatto del test, gli specialisti latini NCAP
Credere colui il quale
Renault dovresti … dovrebbe
Grande pareggio per tutti gli spolverini brasiliani e design raffinato.
Nessuno si aspettava il fallimento dello spolverino assemblato in Brasile, non importa quale fosse l’azienda francese
conferma Che il risultato “vuoto” sia dovuto al cambio di protocollo nei test NCAP latini, questa vettura con la stessa configurazione e equipaggiamento nel 2019 ha ricevuto quattro stelle.
Toyota raggiunge un nuovo traguardo vendendo la sua 50milionesima Corolla
Non è la prima volta che le versioni più economiche della Renault Duster falliscono i crash test. Nel 2017, attraversamento La generazione 1 è stata interrotta in India dopo aver subito la metodologia dell’esame universale NCAP.
